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滴滴顺风车下线325天后,程维、柳青同现身直面整改问题

2019-07-25 03:36:00 IDC评述网 编辑:草根 浏览数:43草根网

DoNews7月18日消息 (记者 费倩文)自2018年8月27日至今,滴滴顺风车已经下线325天,在这300多天里,滴滴顺风车共迭代了12个版本,优化了226项功能,但顺风车?#38382;?#19978;线依然无具体时间表,“顺风...

DoNews7月18日消息 (记者 费倩文)自2018年8月27日至今,滴滴顺风车已经下线325天,在这300多天里,滴滴顺风车共迭代了12个版本,优化了226项功能,但顺风车?#38382;?#19978;线依然无具体时间表,“顺风车到底什么时候上线 ,我心里面也没底。 ”滴滴顺风车负责人张瑞在滴滴顺风车今日举办的媒体开放日上表示。

这是滴滴顺风车自下线以来第一次举办公开的媒体活动,滴滴出行CEO程维、总裁柳青及其他核心管理者均来到现场,在会上,程维、柳青与各位高管就滴滴顺风车的整改进程和重新上线等问题首次进行了直接交流,并回答了“滴滴顺风车迟迟不上线,到?#33258;?#31561;什么?”“?#26234;?#20107;件发生后为什么没有第一时间道歉?”……等一系列问题。

300多天迭代了12个版本优化了226项功能

据滴滴顺风车总经理张瑞介绍,在安全整改的300多天里,滴滴顺风车共迭代了12个版本,优化了226项功能,整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。具体包括:第一,规定车主的接单?#38382;?#24182;去掉附近接单功能、限制常?#23186;?#21333;区域。另外,个性化头像、性别、长文评价标签等涉及到?#27809;?#38544;私相关的一切敏感信息会永久下线。

第二、加强?#27809;?#20449;息筛查能力,尽最大努力保证真实身份。同时,在?#27809;?#27880;册、发单、接单、上车等多个环节增加人脸识别的频次。此外,滴滴顺风车还提出了信息核验卡的功能,司乘双方可以根据核验卡提供的头像(到达上车点?#23433;?#25552;供)、车型、乘客人数等信息在上车前进行二次确认,若发现?#39034;?#19981;符,?#27809;?#21487;直接举报。

第三、优化接单流程,“双向确认“?#20048;?#25361;单,?#27492;?#20056;发布行程、顺路匹配后,车主可对顺路乘客发出合乘邀请,乘客会收到多个邀请并根据车主的信任?#23548;?#22312;该路线顺路出行?#38382;?#31561;信息进行选择确认,确认后才可成行。

第四、?#20013;?#21319;级安全功能,同步迭代了平台110报警、行程分享、紧急联系人、路线偏移提?#36873;?#34892;程?#23478;?#31561;功能。保障方面,滴滴顺风车将为?#27809;?#27599;次行程免费提供最高120万/人保额的驾乘人员意外险。

第五、推出女性安全助手,提供女性专属保护。女乘客和女车主可以看到合乘?#27809;?#30340;一系列信息:比如当前接单车主驾龄、车龄,通过人脸识别的具体时间等。而在长距离出行等特殊场景下,平台也会要求合乘?#27809;?#22810;次人脸识别,提醒女性?#27809;?#24320;启行程分享,并自动对行程进?#26032;家?#31561;。如发生轨迹偏移、长时停留等异常情况,会对?#27809;?#36827;行预警、询问?#27809;?#21453;馈是否安全等。

“为了增强安全性,我们现在做的产品,可能会变成最难用的顺风车,但这样依然无法确认百分百的安全。”柳青说。

滴滴试运营无具体时间表,安全是唯一KPI

虽然目前滴滴尚未给出顺风车?#28404;?#26126;确的上线时间,但滴滴顺风车负责人张瑞表示,“我们将来觉得安全产品功能达到我们?#27426;?#39044;期的情况下,我们决定试运营的时候,我们会采用先开白天、先开?#24515;?#30340;场景(的模式)。”

关于试运营具体的时间点,张瑞表示,现在其实并没有明确的讨论和时间表,“我们也希望能?#36824;?#27867;征求意见,把我们产品改得更好的情况下,再决定试运营的事。”

张瑞还透露,未来滴滴顺风车试运行期间免收信息服务费。对此,程维表示,顺风车如果未来要(恢复)上线的话,?#27426;?#19981;会把规模和和盈利当成主要的目标。“?#23548;?#19978;,张瑞(滴滴顺风车负责人)没有任何这方面的指标和KPI。今天他的唯一的KPI就是安全,如果要有这个试运营的话,没有任何这方面(指盈利和规模)的一些指标。”

“如果未来滴滴顺风车上线,价位还是亲民的,比?#31995;?#30340;。”程维表示,“媒体报道的顺风车是滴滴仅有的盈利?#28404;?#19968;事并不属实,滴滴代驾?#28404;?#20063;是盈利的。”

程维还表示,滴滴一直以来也并?#35789;?#29616;盈利,抽成也是以对司机和乘客的补贴返还。滴滴未来很长?#27426;问?#26399;,也不会把追求盈利作为最重要的目标。

在滴滴下线顺风车?#28404;?#30340;时间里,有多家竞争对手趁虚而入。谈及竞争,张瑞表示,有其它企业入局,有竞争,会有压力,但也是好事,说明顺风车是有价值的。他还表示,希望与同行共同推动顺风车行业在安全机?#39057;?#26041;面建立标准。

对于目前的网约车行业格局,程维表示,滴滴近?#25913;?#30340;重心早就不在竞争上了。行业会回归理性,走向更安全,服务更好。他还强调,长期来看,网约车还是新兴行业,有更多的企业在不同的领域探索移动出行的方式,是个好事。

柳青:顺风车迟迟不上线就是因为怕

“顺风车不‘顺风’,到底还要不要做?”这是柳青包括整个滴滴一直在思考的问题。

“虽然顺风车?#28404;?#26377;很大的社会价值,但顺风车在滴滴内部是个很有争议的产品。”滴滴出行总裁柳青透露,顺风车下线之前滴滴顺风车每天的订单量在100万-200万单,相比滴滴平台上每天2000万~3000万单,?#24613;?#19981;到5%。

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